目前，动力电池回收基本通过报废拆解实现。动力电池报废拆解的流程是：放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯，从而实现从废旧动力电池系统向可再次利用的高纯锂盐和高纯过渡金属的转变。锂电回收的核心环节在于电池包处理和材料提取，在这两个环节采用物理、化学或者生物的方法，将废旧动力电池中的

自2009年以来，国家已相继颁布出台数十项规章政策，政策密集出台正在加快2020年以前电池回收实现商业化。目前我国动力电池回收仍处在市场初创期。动力电池自2014年开始实现超高速增长，至今已有五年以上历史。目前大部分动力电池厂向主机厂销售质保8年，2016年以前仍有5年质保，但考虑早期电池生产仍未成熟，假

动力蓄电池回收：将已经报废动力蓄电池集中回收，通过工艺技术回收电池中的镍钴锰、铜、铝、锂等元素，再将这些材料循环利用回动力电池包，并应用在新能源汽车中。2018年，我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh，产业规模位居世界第一。配套类型上，磷酸铁锂、三元电池分别占比约54%、40%。纯电动乘用车、商用车

动力电池退役后，部分动力电池仍具有很好的电性能，其剩余容量可以满足储能、备电等应用场景的需求。一般情况下，动力电池包由若干个模块或单体组成，即使电池包由于内部个别模块或单体损坏而不能继续使用，电池包内的其他模块与单体仍具有很大的二次使用空间。在废旧车用动力电池回收利用的过程中，若直接将废旧动力电